OPEL

Hintergrund

Die Adam Opel AG beschäftigt sich seit Jahren mit umweltfreundlichen Technologien und investiert viel Geld in umfangreiche Forschungen auf diesem Gebiet. Im Jahr 2011 brachte das Unternehmen den Opel Ampera auf den Markt, das erste europäische Elektrofahrzeug  für den täglichen Gebrauch.

Um noch mehr auf die Wünsche von jungen Menschen - Coolness und Erschwinglichkeit - einzugehen, wandte sich Opel an KISKA. Wir sollten das Unternehmen auf der Suche nach einem spannenden Elektrofahrzeug unterstützen.
Es ging darum, "moderne urbane Mobilität ' auf visionäre Weise zu interpretieren und Opels spannende Technologien und revolutionären Design-Ansatz in einer ansprechenden Fahrzeugstudie auf der IAA in Frankfurt zu präsentieren.

Herangehensweise

Die Designer von KISKA integrierten ihr Wissen über Engineering und wissenschaftliche Techniken von Anfang an in den Designprozess. Auf diese Weise wurde beispielsweise bereits im Vorfeld über Zulassungsrichtlinien nachgedacht.  Dadurch konnte die Konzeptionsphase straffer und kürzer gehalten werden.

Außergewöhnlich war auch, dass die Gestaltung des Interieurs und des Exterieurs in einem Prozess kombiniert wurde. KISKAs langjährige Expertise im Automobil- und Motorrad-Design, im Engineering und bei Leichtbau-Materialien kam dem Projekt dabei zugute. Das Ergebnis war ein Ansatz, der die traditionellen Barrieren zwischen Auto- und Motorrad-Design eliminiert.

Ergebnis
Die Elektrofahrzeug hat viele ungewöhnliche Design-Elemente, welche das Engagement von Opel für Innovation und Umwelt betonen. "Die Herausforderung bestand darin, ein cooles, experimentelles Fahrzeug zu entwickeln, welches Opel über den traditionellen Auto- und Motorradmarkt hinaus bekannt macht", sagt Sebastien Stassin, Managing Partner bei KISKA. "Das Ergebnis übertrifft alle Erwartungen", fügt er hinzu. "Mit der Einführung des Rak e wird der Pioniergeist der ursprünglichen Opel Brüder wiederbelebt!"
Das spannende Opel-Konzeptfahrzeug ist nur 1,3 Meter breit und bietet Platz für zwei Personen in "Tandem"-Konfiguration für optimale aerodynamische Leistung und Energieeffizienz. Die Kabinenhaube, welche die Funktionen von Dach und Windschutzscheibe vereint, gewährt eine 270-Grad-Sicht ohne tote Winkel. Seine kluge Scharnier-Anordnung stellt sicher, dass das Fahrzeug ein niedriges Profil behält, auch wenn es geöffnet ist. Schließlich wurde eine Version gebaut, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h bereits von 16-Jährigen gefahren werden darf.

Kundennutzen

Der Rak-e wurde auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung (15.-25. September 2011) präsentiert und zog eine große Menschenmenge an den Opel-Stand. Friedhelm Engler, Director of Advanced Design GM Europe, meint: “Ein tolles Design-Team von Opel und KISKA arbeitete in einer integrierten und nahtlosen Weise. Mit KISKA fanden wir jemanden, der unsere hohen Standards herausfordert. Die Ergebnisse dieser Zusammenarbeit sprechen für sich selber. "

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